Atteler mon cheval miniature: le chariot d'entrée facile
"J'ai acheté mes minis pour les enfants / petits-enfants / etc. Les vendeurs ont dit que le mini-véhicule et moi-même l'avons conduit sur leur propriété. Mais je ne possède pas mon propre chariot.
Cette déclaration résume un commentaire que je reçois presque chaque semaine. Ne vous méprenez pas! Les chevaux miniatures sont merveilleux comme animaux de compagnie: ils sont les chevaux les plus économiques à garder, ont un tempérament exceptionnel, sont bons avec des enfants de toutes sortes et ne manquent jamais de faire sourire. Cependant, ils aiment avoir un emploi. Les minis qui travaillent ont tendance à être plus heureux et en meilleure santé. Tirer, c'est pour cela qu'ils ont été élevés; la conduite est ce qu'ils font le mieux.
Un chariot d'entrée facile
La "norme générale" pour les mini-chariots est communément appelée chariot "Easy Entry". On l'appelle ainsi parce que les roues sont placées derrière l'endroit où l'on pénètre dans le chariot, ce qui permet au plancher du chariot d'être plus bas et plus facile à monter. Cette conception simple fonctionne bien pour les petits enfants, les conducteurs plus âgés, les conducteurs à mobilité réduite de tous âges, tout en permettant un espace confortable pour les pieds des conducteurs de grande taille.
Le chariot à entrée facile est peu coûteux, facile à manœuvrer dans une remorque ou un camion, et est de taille et de conception standard, ce qui rend les pièces réalisables. Un dernier avantage, pas souvent considéré, est que les arbres sont presque toujours en forme de "U" et boulonnés. Ils peuvent être commandés dans une variété de tailles ou modifiés en fonction des besoins. La partie chariot et les roues restent les mêmes, mais si l'on acquiert un mini d'une autre taille, seuls les arbres doivent être remplacés, pas le chariot entier.
Une équipe locale de foreurs de chevaux miniatures achète tous ses chariots d'entrée facile à un détaillant particulier, puis demande à un membre de modifier la longueur des manches pour convenir à chaque cheval individuellement. Il taille généralement plusieurs pouces, puis plie les extrémités des arbres vers l'extérieur et loin des épaules des chevaux. Bien que la longueur d'origine soit correcte pour la plupart des utilisations, le raccourcissement des arbres les rend plus confortables dans les virages serrés et les pivots requis par les manœuvres de forage.
On préfère vraiment ne pas le faire pour un chariot plus cher. Alors que 2 "ou 3" ne sonne pas beaucoup, considérez un cheval qui ne mesure que 29 "! En particulier lorsque ce cheval est un cheval pivot. Plusieurs propriétaires achètent un ensemble d'arbres séparé pour la conduite sur sentier, où un arbre plus long, c'est-à-dire que la longueur d'origine ajoute de la stabilité. Le prix bas sur un chariot de style d'entrée facile rend cela possible.
Que dois-je rechercher?
Il faut toujours être attentif aux soudures. Une bonne soudure doit être d'une taille appropriée pour le joint, lisse et sans bords rugueux, et bien connectée aux pièces qu'elle est censée tenir ensemble.
Le chariot, en général, doit être solide - non seulement avoir l'air solide - mais en fait être solide! Ce n'est pas parce que vous attelez un petit cheval que vous attelez un cheval faible. Ramassez l'arrière du chariot et déposez-le. Il ne devrait pas y avoir de hochets, de craquements ou pire, de fissures. Tirez les arbres vers l'extérieur et l'intérieur, de haut en bas. Ils devraient reprendre leur forme d'origine. Si vous pouvez les plier à la main, pensez à ce qu'un cheval de 300 livres leur fera.
Arbres
Les pointes de manche doivent être lissées et légèrement pliées loin du cheval. Habituellement, il y a des extrémités en caoutchouc ou en plastique à la toute fin. Retirez les pointes et vérifiez comment le bord de l'arbre a été traité. Si le tuyau vient d'être piraté, déchiqueté ou rugueux, avec un embout en caoutchouc claqué, réfléchissez à la façon dont le reste du chariot pourrait être fini. Pourquoi? Eh bien, ces embouts en caoutchouc tombent et il y a l'épaule de votre cheval sur un morceau de tuyau dentelé! Les pointes en caoutchouc sont plus durables que le plastique. On peut acheter des remplacements dans n'importe quel magasin qui transporte des articles ménagers, généralement dans les accessoires de meubles; ce sont les pieds en caoutchouc pour les chaises. Le noir est meilleur que le blanc, et plus il est lourd, mieux c'est. Cela ne fait pas de mal d'acheter des extras et de les garder à portée de main.
Boucle du valet de pied
Les tiges devraient avoir ce qu'on appelle une "boucle de valet de pied" dans laquelle est attachée la sangle de retenue de culotte. Cette sangle est située sur le harnais et maintient la culasse en place en connectant la culotte au chariot. La culasse agit comme un frein et empêche le chariot de rouler sur la croupe du cheval, ce qui en fait une bonne idée pour la conduite sur sentier ou la conduite sur les collines. S'il n'y a pas de boucles de valet de pied sur les arbres, vous aurez peu d'achat pour les sangles de retenue.
Tous les tuyaux doivent avoir un diamètre approprié et une épaisseur appropriée. Un tuyau maigre avec des murs maigres demande des ennuis, quel que soit son emplacement.
Notez, sur la photo ci-dessus, qu'il existe également des renforts vers et à l'intérieur des puits eux-mêmes.
Le premier renfort est une barre d'angle qui va de l'arbre lui-même au châssis du chariot. Cela amortit le rebond et maintient les arbres à l'angle correct pour le cheval. Cette barre d'angle est généralement boulonnée. Si nécessaire, il peut être retiré et l'angle peut être modifié.
Le deuxième ensemble de renforts se trouve dans les coins de l'arbre "U" lui-même. Ce sont des renforts soudés et ne peuvent en aucun cas être modifiés. Si la soudure se casse, elle doit être ressoudée. Si un côté doit être ressoudé, le contraire doit être soigneusement vérifié, et éventuellement ressoudé également.
The Singletree
Le singletree, ou swingletree, est situé à l'avant du panier du chariot, au centre du "U" de la cage, derrière le cheval. Les traces s'attachent à l'arbre singulier. Tous les chariots ne les ont pas, mais le vôtre devrait. Il sert le but du confort pour le cheval. Considérez l'autre extrémité des traces: le col de poitrine. Le collier de poitrine doit bouger avec les épaules du cheval, ce qui permet aux épaules de bouger librement. Cependant, si l'extrémité libre de la trace se fixe à un point statique du chariot, c'est-à-dire des crochets fixés au cadre, le collier de poitrine ne peut pas bouger avec les épaules, créant un frottement. Accrocher la trace se termine à un seul arbre sur un pivot qui se déplace avec le cheval permet au collier de poitrine de se déplacer avec les épaules du cheval, éliminant les frottements aux épaules, ce qui peut conduire à des plaies similaires à celles créées par une selle mal ajustée.
Il y a quelques singletrees à éviter! La photo en haut en est un exemple. Il y a 2 trous à chaque extrémité, à travers lesquels peut passer un brin de cuir - ou autre matériau - ou qui peuvent laisser tomber un morceau de métal, semblable à un gros agrafe.
La façon dont cet arrangement fonctionne est que la trace est amenée à l'extrémité du singletree, entre les 2 trous. Un brin de cuir ou "agrafe" est ensuite déposé, dans les trous, de part et d'autre de la trace. Le cuir peut être attaché pour plus de sécurité s'il est assez long. L'agrafe tombe simplement à travers les trous et reste par gravité.
Si l'arbre unique ressemble à la photo du haut, remplacez-le immédiatement. Un chariot qui vient avec l'arbre unique ci-dessus, je trouverais suspect. Je me demande où d'autres coins ont été coupés pour abaisser le prix. Cela entraînerait - et devrait - inciter à revérifier d'autres parties.
La photo du bas montre un crochet "cockeye". Dans ce cas, le trou de la trace est placé sur l'extrémité la plus longue, puis tiré sur l'extrémité la plus courte. Lors de la suppression de la trace, on tire la trace sur l'extrémité courte, puis sur la plus longue. Ce type d'extrémité à un seul arbre est l'un des plus sûrs pour presque tous les usages.
Notez également que le singletree lui-même est rond et robuste, plutôt que la forme plus plate du singletree illustrée ci-dessus.
Bien que la forme plus plate tienne probablement pendant l'attelage, si le chariot tombe d'un camion ou est renversé, la forme plus plate peut se casser, généralement au point de pivot. Dans ma recherche originale d'un chariot d'occasion, j'en ai rencontré un avec un seul arbre dont je ne pouvais pas discerner la méthode de fixation. Il s'est avéré que les deux extrémités s'étaient rompues entre les trous, donc le propriétaire - qui n'était pas chauffeur - avait simplement poncé les zones cassées pour les rendre belles!
La première clinique de conduite à laquelle j'ai assisté, j'ai utilisé une charrette empruntée. Mon cheval était une tête brûlée et je ne savais pas grand-chose! Le chariot est arrivé et a été déchargé du camion. Le singletree était le type sur la photo du haut. En attelant, j'ai remarqué sur le singletree qu'une des broches du type d'agrafe manquait complètement; l'autre à peine dans les trous. J'ai trouvé un morceau de ficelle approprié, rempli les trous manquants, laissé tomber le gardien "d'agrafe" de l'autre côté et nous sommes partis.
Pendant un certain temps, j'ai eu les mains pleines pour essayer de garder mon cheval à tête gérable, d'écouter le clinicien et d'éviter de courir sur tout le monde. Quand j'ai baissé les yeux, j'ai réalisé qu'il n'y avait RIEN qui tenait mes traces sur le singletree! L'agrafe avait rebondi et la ficelle s'était également détachée. Seul le fait que le cheval était si avancé, gardant ainsi les traces tendues, l'avait maintenu connecté au chariot!
En fin de compte, j'ai fini par trouver quelques brindilles solides à mettre dans le trou extérieur - et prier pour que cela suffise au moins à empêcher la trace de glisser du bout. Ils ont eu besoin de plusieurs remplacements - et ont donné au clinicien de multiples occasions de me crier dessus pour lever les yeux!
Un mot sur les matériaux
Le poids est important pour un cheval miniature!
J'ai deux minis de 33 "en assez bonne forme. L'un pèse environ 280, l'autre environ 310. J'avoue peser 115 et mon harnais de marathon pèse environ 10 livres.
Un bon chariot d'entrée facile peut peser de 80 à 120 livres. Ajoutez à cela le conducteur et les éventuels passagers. Certains chariots de base à accès facile offrent un plancher et un tableau de bord en bois, plus lourds que le panier en acier de base. Certains viennent avec des ailes, d'autres avec toutes sortes de pièces supplémentaires.
Considérez que les chariots sont à 2 roues, plaçant le poids sur le dos du cheval, la taille des pneus et la zone conduite - et que nous aimerions que notre cheval soit heureux et sans douleur!
C'est pourquoi un siège mobile est si important: il faut pouvoir déplacer le siège vers l'avant ou vers l'arrière pour équilibrer le poids dans les arbres! Si le siège est trop en avant, le poids trop dans les manches, le mini se retrouvera à porter une trop grande partie de votre poids - et celui d'un passager aussi! Si le siège est trop éloigné, les arbres «s'allumeront», ce qui les fera monter dans les remorqueurs; le poids étant soulevé et sur le ventre via les sangles enveloppantes. Aucune des deux situations n'est bonne!
Les roues sont également une préoccupation. Ils sont relativement faciles à remplacer et à changer de taille, alors gardez à l'esprit que les roues d'un chariot d'occasion peuvent ne pas être d'origine. Le chariot EE de base est livré avec des roues de 20 ", qui ne sont pas très grandes. Certains propriétaires les remplacent par une roue de 24" - surtout si le mini est plus grand. Une roue plus grande roulera plus facilement sur les bosses et les bosses, offrant une meilleure conduite à la fois pour vous et votre cheval. Demandez au vendeur si les roues sont les originaux. En cas de remplacement par une roue plus grande, demandez si des modifications de l'essieu étaient nécessaires. Si un essieu plus long a été installé, vérifiez-le et assurez-vous qu'il est sain.
Un dernier mot sur roues. Les pneus sont disponibles en deux types de base: pneumatique et caoutchouc plein.
Les pneumatiques sont ceux qu'il faut gonfler, doivent avoir une chambre à air. De nombreuses régions des États-Unis sont criblées de têtes de chèvre et d'autres autocollants vicieux capables de percer les pneus. Si le chariot a des pneus pneumatiques, la meilleure recommandation est de prendre les roues dans un magasin de vélos, de les mettre dans une bande anti-crevaison et un liquide anti-crevaison. Cela vous permettra d'avoir le plus confortable d'un pneu pneumatique - et de vous ramener à la maison avec deux pneus remplis!
Les pneus en caoutchouc solide ne sont pas aussi souples. Ce sont des caoutchoucs durs, après tout. Cependant, si vous vivez dans une zone couverte d'autocollants - ou pour toute autre raison, trouvez que vos pneus sont chroniquement à plat - un pneu solide peut être votre meilleure option. Parlez à votre magasin de vélos local et voyez ce qu'ils mettent sur leurs vélos de montagne!
Un aperçu d'un chariot de type d'entrée facile bien construit
Un aperçu d'un chariot d'entrée facile bien construit
La photo ci-dessus montre les points fondamentaux d'un chariot de type Easy Entry bien construit - le "premier" chariot le plus populaire parmi les chevaux miniatures. Outre les caractéristiques de construction réelles, j'ai numéroté les pièces par ordre d'importance, bien que tous les points soient importants à considérer lors de l'achat. Si quelqu'un manque, est cassé ou de mauvaise construction - en particulier dans un chariot d'occasion - regardez attentivement et découvrez s'il peut être ajouté ou remplacé. Considérez le coût de l'ajout ou de la réparation comme faisant partie du coût du véhicule et s'il vaut toujours le prix demandé.
1) Singletree, avec les crochets "cockeye". Il est rond et robuste. Il est également libre de se déplacer. Je tombe périodiquement sur un seul arbre qui a été boulonné à l'arrêt! Les "barres" noires sur le singletree sont en fait des sangles qui font le tour du singletree et de l'avant du panier. Ils empêchent le singletree de se balancer si librement qu'il frappe réellement la croupe du cheval. Si le chariot ne vient pas avec cela, on peut facilement acheter deux colliers pour chiens de la longueur appropriée! Les colliers doivent être suffisamment longs pour permettre au singletree de se balancer, mais pas assez longtemps pour lui permettre d'interférer avec le cheval. Prenez un ruban à mesurer et passez-le dans le panier et autour de l'arbre unique. Utilisez cette mesure comme trou central sur les colliers de chien afin qu'il y ait de la place pour le réglage.
2) Le curseur du siège. Ce rail permet d'avancer ou de reculer le siège pour équilibrer le poids du chariot. Plus la charge est lourde, plus le siège doit reculer. Demandez à un ami de vous aider à équilibrer le chariot en ramassant les arbres pendant que le poids prévu est dans le siège et avec les boulons de siège desserrés. Le siège peut être déplacé vers l'arrière ou vers l'avant jusqu'à ce que la personne qui tient les arbres ait l'impression qu'il y a environ 5 livres dans chaque arbre. À partir de là, resserrez les boulons. N'oubliez pas que le poids dans les manches - et les mains de la personne - est le poids qui sera sur le dos du cheval.
3) Les renforts d'arbre. La barre d'angle boulonnée est en dessous des "3" courses verticalement. Il peut être changé, mais nécessite une soudure, peut-être même une barre plus courte ou plus longue. Prenez cela en considération. La barre horizontale au-dessus du "3" est horizontale et soudée. C'est définitivement un domaine pour vérifier les soudures!
4) Le panier. Vos pieds vont ici, alors assurez-vous qu'il y a assez de place pour eux! Si le siège est déplacé complètement vers l'avant et que vous avez de longues jambes, vous ne serez peut-être pas à l'aise sur une longue - ou même une courte distance. C'est aussi bien s'il y a des porte-fouets et des bouteilles dans le panier. Sinon, ils sont facilement et à peu de frais ajoutés. Un sac banane peut être attaché au panier pour contenir un sandwich et d'autres "nécessités"!
5) Le siège. Les sièges sont disponibles en variétés et en couleurs. Ils peuvent également être remplacés. Si vous êtes un nouveau conducteur, que vous avez l'intention de voyager avec un ami ou que vous avez un équidé qui se déplace rapidement, les accoudoirs sont bons, tout comme le dos. De nombreux conducteurs plus âgés aiment avoir un coussin plus épais sur le siège. Cela aussi est facile et peu coûteux.
Lors de l'achat d'un chariot de quelque sorte que ce soit, ces choses doivent être vérifiées et prises en considération!
Tous ces points à vérifier sont pertinents dans tout panier considéré. Je les ai placés sous le chariot Easy Entry car c'est le chariot le plus couramment acheté.
Cela étant dit, tout nouveau chariot de moins de 200 $ est suspect. Si l'on considère uniquement le prix de l'acier, on devrait se demander où des raccourcis ont été faits pour faire baisser le prix.
Cultivez votre magasin de vélos local; ils sont une ressource incroyable. Mon propriétaire de magasin de vélos ne pouvait pas imaginer ce que je faisais! Il m'a appris à changer mes pneus, m'a donné des réflecteurs et un rétroviseur. Il m'a aidé à choisir mes pneus, m'a trouvé un excellent ordinateur de vélo et m'a appris à l'installer et à l'étalonner. J'ai apporté des photos du cheval attelé. Il a reconnu toutes les choses avec lesquelles il m'avait aidé. À ce jour, il a les photos dans son bureau. Ils sont là-haut avec ses cyclistes gagnants!
La plupart des photos sont de mon propre chariot d'entrée facile. J'ai littéralement des centaines de kilomètres connectés sur ce chariot et comme vous pouvez le voir, il reste en très bon état. Les arbres sont droits et réguliers, le siège est solide et vu de face, tout est droit et vrai. Je n'ai pas été gentil avec ce panier! Je le garde à l'intérieur, mais je le nettoie uniquement pour les spectacles. Sinon, c'est parti sur la piste! Après 5 ans de conduite, je dis quand même que ça valait bien son prix!
Pour ceux d'entre vous qui achètent votre premier panier, je vous souhaite la même chose.
